Turbotechnik-Altmark

Informationen zu dem Thema Turbolader

Wir führen in unserem Turbolader-Shop alle Marken-Abgasturbolader / Serienturbolader zu günstigen Preisen und das passende Zubehör zum Einbau des Turboladers in ihr Fahrzeug.

Egal welchen Abgasturbolader sie benötigen, kontaktieren Sie uns für ein günstiges Angebot.
Bei uns finden Sie die Serienlader von Garrett Honeywell, KKK BorgWarner, Schwitzer, MHI Mitsubishi, IHI Ishikawajima und Holset.
Alle Turbolader in Erstausrüster-Qualität, Tuning-Turbos der bekannten Marken wie Garrett GTR - GTX Serie, Borg Warner EFR und vieles mehr.


Sollte ein T-Lader mal nicht gelistet sein, fragen Sie einfach bei uns nach. Eine selbständige Turbolader Fehleranalyse zu ihren Turbo-Ausfall / Turbolader-Fehler
können Sie unter Ausfallursachen / Turbolader-Fehleranalyse durchführen.

Wir führen in unserem Shop eine große Auswahl
an Turboladern und Zubehör

BMW-Bi-Turbolader-2-stufen-Grosser-53269880015

11658508092 Turbolader BMW X6 X5 X4 X3 740D 640D 535D 435D 335D xDrive 313Ps 8508092 11658510942

zum Artikel...
53049700049-Turbolader-5860018-Opel-Astra-H-OPC-GTC-2-0-Zafira-55559850-240Ps

53049880049 Zafira Astra OPC Turbolader von Opel 5860018 2,0 Liter Turbo 55559850 170Ps - 240Ps Serien-Neuteil

zum Artikel...
04E145704C-VW-1065633-Turbolader-1-4-liter-TSi-TFSi--Beetle-Jetta-Golf-7-Golf-Sportsvan-VW-Polo-Audi-A1-A3-Q3-Seat-Leon-Ibiza-fuer-Motor-CPTA-CHPA-CZDA-CZEA-04E145721B

04E145721B VW Turbolader 1,4 liter TSi TFSi Beetle Jetta Golf 7 Golf Sportsvan VW Polo Audi A1 A3 Q3 Seat Leon Ibiza 04E145721F 04E145721Fx 04E145721B

zum Artikel...
53039880190-turbolader-audi-a4-avant-8k2-8k5-a5-cabriolet-a6-q5-8r-seat-exeo-st-03l145701d-03l145702m-2-0-tdi-136ps-143ps-commonrail

53039880190 Turbolader BV43B-0133 03L145701D 03L145702M 03L145702H V255 Audi A4 Avant 8K2 8K5 A5 Cabriolet A6 Q5 8R Seat Exeo ST 2.0 TDi 136Ps 143Ps CommonRail

zum Artikel...
49335-00583-neuer-BMW-Turbolader-120d-X1-X3-320d-520d-11658519477-8519477-Turbocharger-2-0-184-Ps

11658519477 BMW 5er Touring F11 520d Turbolader 120d X1 E84 sDrive20d X3 F25 3er Touring F31 320d 2,0 184 Ps

zum Artikel...
Turbolader-BMW-Made-in-Germany-guenstig-kaufen-49335-00583

11658519477 BMW Turbolader 8519477 184Ps 120d 320d X1 X3 520d 49335-00585 Serien Neuteil

zum Artikel...
53039880248-VW-Tiguan-Touran-Turbolader-fuer-1-4-TFSi-TFi-VW-Golf-V-5-Scirocco-Polo-6R-Sharan-Jetta-III-3-Skoda-Fabia-Combi-Audi-A1-Sportback-03C145702P

03C145703A VW Tiguan Touran 03C145703Ax Turbolader für 1.4 TFSi TFi VW Golf V 5 Scirocco Polo 6R Sharan Jetta III 3 Skoda Fabia Combi Audi A1 Sportback 03C145702P

zum Artikel...
53039880248-original-1-4tfsi-vw-turbolader-golf-touran-tiguan-03c145701k-03c145701b-03c145702p-1-4-liter-tsi-140ps---185ps

53039880248 1,4 TSi Turbolader 03C145703A 03C145701B 03C145702P original 1.4 TFSi Audi A1 Sportback VW Golf Touran Tiguan 140Ps - 185Ps

zum Artikel...
53039880205-Turbolader-Audi-A3-Sportback-Cabriolet-VW-Golf-VI-6-Jetta-Tiguan-Passat-Eos-Scirocco-Skoda-Yeti-Audi-A3-Sportback-Cabriolet-03L253016F-03L253056A-03L253056-2-0-Liter-2-0-Tdi-140PS-Turbolader

Audi A3 BV43B-0132 Turbolader 03L253016F 03L253056A 2,0 Tdi VW Golf VI 6 Jetta Tiguan Passat Eos Scirocco Skoda Yeti original neu

zum Artikel...
53039880205-VW-Golf-Turbolader-Jetta-Tiguan-Passat-Eos-Scirocco-Turbolader-Skoda-Yeti-Audi-A3-Sportback-Cabriolet-03L253016Fx-03L253056Ax-03L253056x-2-0-Tdi-140Ps

BV43B-0205 Turbolader 2,0 TDi 136Ps 140Ps 03L253016F 03L253056A 03L253016Fx 03L253056Ax 53039700205 BV43-0205 BV43A-0206

zum Artikel...
53039880205-vw-turbolader-03l253016f-03l25356a-audi-a3-tiguan-passat-cc-3c2-2-0-liter-140ps-103kw-common-rail-cbab-cbaa-cbda-cbdb-cbdc

53039880205 BV43B-0132 Turbolader Golf 6 03L253016F 03L253056A 03L253056B Audi A3 Tiguan Passat CC 2,0 TDi 140Ps 103kw CBAB CBAA CBDA CBDB CBDC

zum Artikel...
53049880024-Turbolader-Zafira-OPEL-ASTRA-G-H-2-0-Turbo-Z20-LEL-LET-LER-170Ps-190Ps-200Ps-KKK-BorgWarner

53049880024 Turbolader Zafira OPEL ASTRA GTC G H 2.0 Turbo Z20 LEL LET LER 170Ps 190Ps 200Ps KKK BorgWarner

zum Artikel...
720931-5004s-garrett-turbolader-vw-t5-transporter-multivan-bus-2-5-l-128kw-174ps-axe-070145702a-070145701h

720931-5005S T5 2,5 TDi Turbolader 070145702A 070145701H VW Transporter Multivan Bus 2.5 L 163Ps 174Ps AXE

zum Artikel...
Turbolader-06A145704Q-53049880023

Turbolader 06A145704Q 06A145704P 06A145702F Audi A3 TT Quattro Seat Leon K04-023

zum Artikel...
BMW-Turbolader-Turbotechnik-Altmark-49335-00642

851947506 8519476 Turbolader BMW 120d 320d 520d X1 X3 49335-00642 originales Serien Neuteil 851947506H

zum Artikel...
bmw-turbolader-49135-05670-werksneuteil

49135-05670 BMW 120d 320d X3 Turbolader 49135-05671 7795499 11657795499 E90 E91

zum Artikel...
54399880072-vag-turbolader-03g253014m-audi-a3-vw-golf-5-caddy-touran-passat-seat-cordoba-altea-xl-1-9-liter-03g253014mx-650

03G253014M 03G253019K 03G253014D Turbolader Audi Seat Skoda Volkswagen 03G253014Mx 03G253019Kx 03G253014Dx 1.9 Liter TDi 75Ps bis 105Ps

zum Artikel...
Turbocharger-Honeywell-Garrett-GTX3076R-836042-3

Honeywell Garrett GTX3076R GTX-R Turbolader GTX30 Rennsport ohne Turbinengehäuse

zum Artikel...
53039880207-vag-turbolader-common-rail-vw-03l253056c-2-0-liter-tdi-125kw-170ps-passat-golf-6-schirocco-tiguan-audi-a3-octavia-superb-yeti-skoda-seat-toledo

53039880207 VW Tiguan Turbolader 03L253016G 03L253056C Turbo Common-Rail VW 03L253010D 2.0 Liter TDi 125kw 170Ps Passat Golf 6 Schirocco Audi A3 Octavia Superb Yeti Skoda Seat Toledo

zum Artikel...
729325-5004s-vw-volkswagen-abgasturbolader-turbo-t5-bus-transporter-multivan-070145701k-axd-motor-2-5-liter-5-zylinder-96kw-130ps

729325-5004S Turbolader VW Transporter T5 Multivan Bus 130Ps 4motion 070145701K AXD Motor 2,5 liter 5 Zylinder 96kW 130Ps

zum Artikel...
Turbolader-2-stufen-kleiner-Lader-54409880026

11658510943 BMW Turbolader 335d xDrive 435d 535d 640d 740d X3 X4 X5 X6 313Ps

zum Artikel...
781504-5007S-Turbolader-Opel-Astra-Insignia-Meriva-Mokka-Zafira-1-4-Ecotec-Turbo-Chevrolet-Cruze-95516203-120Ps-140Ps-Neuteil

781504-5007S Turbolader 860156 Opel Adam Astra Insignia Corsa E Meriva Mokka Zafira Chevrolet Cruze Orlando 95516203 120Ps 140Ps

zum Artikel...
Turbolader-Gelaendewagen-Range-Rover-links-800089-5003S

800089-5003S Turbolader V8 Geländewagen LAND RANGE ROVER SPORT L322 L405 L494 4,4 L TDV8 links AH4Q6K682GA

zum Artikel...
Turbolader-04L253016H-813860-5003S

04L253016H Turbolader VW Golf 5G VII Sportsvan 90PS bis 110PS 1,6 Ltr. TDi 750825-1

zum Artikel...

Weltweiter Versand

Wir beliefern alle Länder

Preiswerte Turbolader

Günstige Turbolader aller Marken

E-Mail SUPPORT 24/7

Tel.: +49 (0) 39082 932752 | Mo.-Fr. 8:00 - 18:00 Uhr

Ohne Turbo?

Richtig power ohne Turbo... ist möglich. ;D

zum Shop...

Mal aus einer anderen Perspektive

zum Shop...

Turbolader tauschen

Welcher Turbolader ist verbaut?

Turbolader Typenschild finden

Typenschild auf dem Kompressorgehäuse

Das Typenschild


Das Typenschild befindet sich auf dem Kompressorgehäuse Ihres Turboladers.
Bitte übermitteln Sie uns bei Serviceanfragen und Ersatzteilbestellung, alle auf diesem Schild eingetragenen Daten.

Turbolader defekt? rufen Sie uns an!

Wir haben den passenden Turbolader

+49 (0) 39082 932752

Fehlerursachen bei einem defekten Abgas-Turbolader

Beschreibung einiger verschiedener Ausfallursachen

Wird ein Turboladertausch notwendig, weil der Turbolader wirklich defekt ist, dann ist der Hauptausfallgrund zum wiederholten Male die mangelhafte Ölversorgung.
Eingelaufenes Axiallager und Blaufärbung der Läuferwelle, bis hin zum Läuferbruch.

Wir haben schon völlig trockene Lader zurück bekommen, die komplett ohne Öl betrieben worden waren. Es ist deshalb zwingend beim Einbau eines neuen Turboladers sicherzustellen, dass die Ölversorgung einwandfrei funktioniert.
Die Ölvorlaufleitung sollte in jedem Fall gewechselt werden, ein reinigen ist hier fast unmöglich. Die Öl-Rücklaufleitung ist unbedingt auf Verstopfung zu überprüfen und gegebenenfalls ist auch diese zu ersetzen.

Überdrehschäden der Läuferwelle sind keine seltene Ausfallursache.

Einbau Ausfallursache Ladeluftkühler

Verliert der Turbolader Verdichterseitig Öl, z.B. infolge eines Abrisses der Läuferwelle, so gelangt dieses Öl in den Ladeluftkühler.
Wird der LLK vor Einbau eines neuen Turboladers nun nicht getauscht oder gereinigt, kann der Motor nach dem Einbau eines neuen Turboladers unkontrolliert hochfahren.
Warum? Statt auf den Diesel zu warten, bedient sich das System einfach selbst am hierdurch zur Verfügung stehenden Brennstoff aus dem Ladeluftkühler. Die Folge kann ein kompletter Motorschaden sein; dass der Turbolader erneut ausfällt ist hingegen sicher wie das Amen in der Kirche.
Das unvollständige Reinigen eines Ladeluftkühlers, z.B. durch Einsatz brennbarer Stoffe wie Bremsenreiniger und dergleichen, birgt die gleichen Gefahren und hat die Zerstörung des neuen Turboladers zur Folge.
Turbolader kennen Drehzahlen von 200.000 U/min und mehr. Das aus Aluminium gefertigte Verdichterrad dreht so über 3.300 Mal in der Sekunde. Bei kleineren Anwendungen z.B. Smart, kann die Drehzahl der Läuferwelle bei 280.000 U/min liegen.
Gerät das Verdichterrad in einen höheren Drehzahlbereich, als konstruktiv berechnet, so wird es, auch bedingt durch das hohe Temperaturniveau, wachsen und dabei ggf. gegen das Gehäuse anlaufen. Unwucht durch Anlaufen des Rades gegen die Verdichter-Gehäuse-Wand sind, wie Abriss von Schaufeln, Bersten des gesamten Rades bis hin zum Bruch der Läuferwelle - sichere Folgen.
Fazit: der neue Turbolader ist wieder verloren.

Je nach Anwendungsvoraussetzung werden bei Überdrehzahl der Läuferwelle zwei Schäden am Turbolader zu finden sein.
Hierbei ist der "Orange-Peel-Effekt" das deutlichste Schadensbild.
Wächst das Verdichterrad bei zu hoher Drehzahl, so wird das Materialgefüge nach dem "Zurückschrumpfen" unter abnehmender Drehzahl der Läuferwelle nie wieder so homogen erscheinen wie zuvor.
An der Oberfläche der Rückseite des Verdichterrades deutlich zu erkennen, erscheint statt einer sonst glatten Oberfläche eine Art Orangenhaut-Effekt.
Ein Schaden, wir hier abgebildet, ist eindeutig und ausschließlich einem "Over-Speeding" der Welle zuzuordnen.

Kleinstpartikel aus Abgasstrom oder Frischluftseitige Fremdkörper

Ein weiteres großes Feld bekannter Turbolader Schäden ist das der Fremdkörperschäden der Frischluftseite. Hiervon sprechen wir, wenn Kleinteile, entweder Frischluftseitig gegen den Verdichter prallen, oder Abgasseitig aus dem Verbrennungsraum (mit dem Abgasstrom) auf die Turbine und deren VTG Verstelleinheit prallen. Und durch Ablagerungen aus dem Verbrennungsraum, oder selbstgemachte Fehler, wie flüssige Dichtmittel.

Anders als radial, wo bei schwimmender Lagerung ein deutlich messbares, wie wahrnehmbares Spiel vorliegen muss, hat ein Turbolader axial nur ein sehr geringes und kaum wahrzunehmendes Lagerspiel.

Ist das Axiallager ausgeschlagen kommen drei Ursachen in Frage:
  • 1. Das Lager wurde durch Schmutzpartikel über die Ölversorgung zerstört.
  • 2. Das Lager wurde infolge eines Überdreh-Schadens zerstört. Durch die überhöhte Drehzahl entsteht vor dem Verdichterrad ein extrem hohes Vakuum, wodurch die Anlaufscheibe und auch das Axiallager übermäßig und schnell verschleißen.
  • 3. Das Lager wurde durch einen Abgasrückstau verursacht. Dabei wird ein Gegendruck im Abgasrohr vor dem DPF erzeugt, der das gesamte Laufzeug in die entgegengesetzte Richtung verschiebt.

Die größten Probleme, Sorgen und Nöte beruhen auf Missverständnissen und Unwissenheit. Dies trifft natürlich auch auf den Turbolader und scheinbaren Fehlern zu.

Viele Techniker kennen das; der Turbolader "drückt Öl", ist Ölundicht und damit defekt. Die Ursachenbeschreibung fällt auch vielen Ungeschulten leicht. Nicht nur in diversen Internet-Foren sind Sätze wie "da muss ein Simmering im Lader defekt sein" zu lesen. Unsinn, sagt da der wahre Turbo-Fachmann. Weder finden wir einen Wellendichtring noch einen Simmering im Turbolader. Es befinden sich 2 Kolbenringabdichtungen im Turbolader.
Mit Ausnahme schwerer Beschädigungen an den Hauptbauteilen eines Turboladers sind die Ursachen für ein solches Fehlverhalten immer im Umfeld des Laders zu suchen. Die Wahrheit ist, dass es einem Turbolader aufgrund seiner Konstruktion schon fast unmöglich ist, Öl zu verlieren; man muss ihn sprichwörtlich hierzu provozieren.

Bekannte Ursachen für Peripherie-bedingte Ölverluste am Turbolader sind:

Motorverschleiß (Blow-By Effekt) Probleme im Bereich der Motorentlüftung (Kurbelwellengehäuseentlüftung) verschmutzte / verengter Ölrücklauf.
Damit kann man das Haus im Sockelbereich streichen, gegen eindringende Feuchtigkeit. Undichtigkeiten zwischen Turbolader und Motorkrümmer inkl. Ladeluftkühler (Dichtungen und O-Ringe) Ölüberfüllung (Min / Max beachten)

Probleme durch zugesetzte Abgasanlage (KAT, Rußpartikelfilter, DPF)

Ein immer häufiger auftretendes Problem, ist das durch zugesetzte Auspuffanlagen auftretende Rückstauverhalten. Ist beispielsweise der Regenerationsmodus beim Rußpartikelfilter fehlerhaft, oder wurde durch Kurzstreckenbetrieb zu oft abgebrochen, kann es durch überhöhte Gegendrücke (Abgasrückstau) zu Ölverlust, wie zu extremen Überhitzungen kommen. Diese Überhitzungen mit Gegendrücke, haben wiederum eine Turbolader-Fehlfunktion herbeiführt, was letztendlich zur Zerstörung des Turboladers führte.
Durch das axiale Verschieben des Laufzeugs kommt es außerdem zum Ölaustritt aus dem Lagergehäuse in Richtung Verdichter und Turbine.
Durch dauerhaften Abgasgegendruck wird der gesamte Motor über den Zylinderkopf, sowie die Stauhitze aufgeheizt und kann einen "Hitzetod" sterben.
Die Nachrüstungen von Diesel-Partikelfilter, bei denen das Rückstauverhalten nicht ausreichend geprüft wurde, können bei zu großem Rückstau auch zu solchen Problemen führen.

Die komplette Rumpfgruppe überhitzt und verfärbt sich. Der Abgasturbolader wird die Abgase nicht so schnell los (in den Auspuff), wie es eigentlich sein müsste.

Das Öl brennt auf dem Läufer und der Lagerung ein.

Kühlwasserverlust aus dem Verbrennungsraum (zugesetzte VTG Regelung durch Kalkablagerungen) Ein Fehler im Motor-Management ist somit vorprogrammiert. (Ladedruckregelung funktioniert nicht mehr)

Mein guter Rat zum Schluss

Bestehen Sie auf Das ORIGINAL

Wer billig kauft, kauft zweimal, oder sogar öfter.

Auch wenn wir ihnen gerne neue Turbolader verkaufen wollen, wir freuen uns, wenn wir mit unseren Beschreibungen dazu beitragen können, die Anzahl völlig unnötiger Turboladerwechsel zu minimieren und damit ihre Geldbörse zu schonen.

% % %

Angebote

Wir führen alle gängigen Turbolader-Hersteller

klicken Sie den gesuchten Hersteller an